<p><strong>Anayurt 'tan Çağlar Ballıktaş 'tan <strong>taşeron</strong>larla ilgili önemli yazı.</strong></p>

<p>Geçtiğimiz yıl sonunda yayımlanan 696 sayılı KHK ile kamuya alınmalarının önü açılan taşeron işçiler, kadroya geçmeye başladı ama Karayolları bünyesinde hala taşeron işçiler var. Kamuda hala taşeron olarak çalışan personellerin çoğu KİT kurumlarında ve Karayolları bünyesinde bulunuyor.</p>

<p>KGM bünyesinde çalışan temizlik, güvenlik ve taşıma gibi yardımcı işlerde çalışan işçiler kadrolu duruma gelirken yol yapımı, bakım ve onarımı gibi asıl işlerde çalışan yüz binlerce işçi hala kadroya alınmadı.</p>

<p><strong>SAYI YÜZ BİNLERİ BULUYOR</strong></p>

<p>Sendikasız ve diğer iş kollarında çalışmakta olan taşeronlarında eklenmesi ile <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a>likte taşeron olarak hala çalışan yüz binlere personel var.</p>

<p>Sayıları her geçen gün artan ve taşeron olarak çalışmakta olan personellerin <a href="http://www.luksizmir.com">izmir escort bayan</a> kadroya alınmadığı ile ilgili Ankara Üniversitesi Hukuk Fakültesi’nde öğretim görevlisi Prof. Dr. Süleyman Başterzi Anayurt'un sorularını yanıtladı.</p>

<p>Söz konusu röportaj şu şekilde;</p>

<p><strong>SÜREÇ NASIL?</strong></p>

<p>Karayollarındaki taşeron sorunuyla ile ilgili süreci bize anlatır mısınız?</p>

<p>1980’li yıllardan başlayarak taşeron işçi istihdamı kamuda yaygınlaştı. Bunun <a href="http://www.luksizmir.com">izmir escort bayan</a>i ise devletin küçülmesi, kamuda istihdamın azaltılması yönündeki politikalar. O çerçevede olabildiğince 2000’li yıllardan sonra kamuya kadrolu işçi alınmamaya başlandı. Bu tür işçi istihdamı esas itibarıyla yasaktı. Yasak olduğu için bunun yerine ne yapıyordu. Bu tür işçi temini taşeronluk gibi gösteriliyordu. Yani başka <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> firma o işi yapıyormuş gibi görünüyordu ama aslında böyle <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> şey yoktu. Yapılan sadece işçi temininden ibaretti. İşçiler karayollarına geliyordu. Karayollarının ustalarının altında iş görüyordu. Hukuka aykırı olduğu için taşeronluk gibi gösteriliyordu. Bu <a href="http://www.luksizmir.com">izmir escort bayan</a>le 2009 yılından itibaren davalar açmaya başladık. Davaların sayısı 8 bin kadar ulaştı. Davaları kazandık. Aşağı yukarı 10 bin 500 işçi bu şekilde istihdam edildi.</p>

<p><strong>İHALE SİSTEMİ DEĞİŞTİ</strong></p>

<p>“Karayolları ihale sistemini değiştirdi”</p>

<p>“Fakat Karayolları Genel Müdürlüğü burada farklı <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> şey yapmaya başladı. Baktı ki bu davaları kaybediyor. Personel çalıştırılmasına yönelik hizmet alımı diye <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> kavram yaratıldı. Böylece hukuka aykırı istihdam yapısı yasal zemine çekilmeye başlandı.</p>

<p>Burada karayollarında <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> refleks olarak ihale sistemini de değiştirdi. Ben yapım ihalesine çıkıyorum artık <a href="http://www.luksizmir.com/ilan/izmir-escort">izmir escort</a>. Örneğin Ankara- Konya otoyolunun bakım ve onarımını x firmasına veriyorum <a href="http://www.luksizmir.com/ilan/izmir-escort">izmir escort</a>. Yargıda bunun yapım ihalesi olduğunu kabul etti. Dolayısıyla karayolları kendine göre böyle <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> önlem aldı. Ondan sonraki süreçte bu hızla örnek oldu.</p>

<p><strong>SİSTEM DEĞİŞTİ</strong></p>

<p>“Sistem değişince işçiler kapsam dışı <a href="https://www.samcityfilo.com">samsun rent a car</a>”</p>

<p>KHK ile kamu istihdamı gerçekleştirilen işçiler aslında taşeron işçiler değil. Onlar aslında dış kaynak kullanımında işçi temini ile çalıştırılanlar. Personel çalıştırılmasına yönelik hizmet alımı <a href="http://www.luksizmir.com/ilan/izmir-escort">izmir escort</a>ğimiz kamu ihale kanuna göre kapsamında ihale çıkarılan işler. Bu şekilde 696 sayılı KHK ile ihale yolluyla işe giren işçileri aldı ama ihale sistemini değiştirdiği için karayollarında çalışan işçilerin için artık ihale sistemi bu değildi. Bu olmadığı için karayolları önayak olmasına rağmen oradaki işçiler ilerleyen safhada kapsam dışı <a href="https://www.samcityfilo.com">samsun rent a car</a>.</p>

<p><strong>KHK KAPSAMINDA..</strong></p>

<p>696 sayılı KHK kapsamında kadroya hiç işçi alınmadı mı?</p>

<p>Alındı. Gişe memurları, temizlik işçileri gibi işlerde çalışanlar konusunda ihale sistemini değiştirmemişlerdi. Hâlbuki karayollarında asıl iş inşaattı. Şöyle <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> garabet ortaya çıktı Karayolları Genel Müdürlüğü’nde güvenlik, taşıma, temizlik gibi yardımcı iş kolları 696 sayılı KHK ile kadroya alınabilirken esas işi yapan inşaat işçileri kadroya alınamadı. Bunun temel sebebi ihalenin personel çalıştırılmasına yönelik personel alımı değil, yapım ihalesi olarak gösterilmesinden kaynaklanıyor.</p>

<p><strong>İŞÇİLERİN ALDIĞI ÜCRETLER</strong></p>

<p>“İşçilerin çoğu asgari ücretin <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a>az daha üstünde ücretlere çalışıyor”</p>

<p>Firmaların taşeron sorununun çözülememesi konusunda baskıları oluyor mu?</p>

<p>Şirketler ihaleye çıkar. İhale bedelini hesaplar. Malzeme bedelini hesaplar. Karını üstüne koyar ihaleye girer. Kazanırsa bu bedel üzerinden çalıştırır işçiyi. İhale bedelinde işçi maliyetleri ne kadar hesapladıysa onun <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> kuruş üstüne çıkmaz. Onun için bu sektörlerde örgütlenmek toplu iş sözleşmesi yapmakta zor. Çünkü sözleşme yaparsan maliyet yükselecek. Karından kaybedecek onun için örgütlenmeye şiddetle karşı çıkarlar. Fakat şu var karayollarında sonuçta kalifiyeli işçi çalıştırıyorlar. Piyasada kalifiyeli işçi sıkıntı yaşanıyorsa ücret iyi olabiliyorlar. Ama işçilerin çoğu asgari ücretin <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a>az daha üstünde ücretlere çalışıyor.</p>

<p><strong>ÇÖZÜM NEDİR?</strong></p>

<p>Çözüm olarak ihale sisteminin değiştirilmesi mi gerekiyor?</p>

<p>Çözüm ise buna ilişkin özel <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> düzenleme yapılması gerekiyor. Nitekim 696 sayılı KHK çıktıktan sonra <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> Bakanlar Kurulu Kararı ile KİT’ler kapsamda değildi. KİT’ler de kapsama alındı. Buna benzer Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile bu sağlanabilir. Ama bu siyaseten sağlanabilir. Yargı yoluyla sağlanabileceğini düşünmüyorum. İhale sisteminin bu saatten sonra değişmesi <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> şey ifade etmez. 696 sayılı KHK göre atanabilmenin koşulu belli <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> tarihte o şekilde çalışmak. O tarih geçti. Değiştirmekte <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> çözüm sağlamaz. Doğrudan doğruya Karayollarına Genel Müdürlüğü’ne ilişkin <a href="https://www.punasymu.com">alanya escort</a> düzenleme yapılabilir.</p>

<p>Taşeron işçi haberlerinden bildirim alarak haberdar olmak için;</p>

<p><span style="font-size:16px"><strong>Android uygulamamızı ücretsiz indirmek için >>>> </strong><span style="font-size:20px"><u><a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.taseronlar.devletmemuralimi" style="color: black; text-decoration-line: none; border-radius: 0px !important;" target="_blank"><strong><span style="background-color:rgb(255, 255, 0)">TIKLAYIN</span></strong></a></u></span></span></p>

<p><span style="font-size:16px"><strong>İOS uygulamasını ücretsiz indirmek için >>>></strong><strong><a href="http://ios.me/app/1325589855/ta%C5%9Feronlarnet" style="color: black; text-decoration-line: none; border-radius: 0px !important;" target="_blank"> <span style="font-size:20px"><u><span style="background-color:rgb(255, 255, 0)">TIKLAYIN</span></u></span></a></strong></span></p>
